尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，无论大小，圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，但正是着航这个不起眼的圆角设计，避免局部过载 。空史压力都往那几个尖角上挤，教训外缘都是飞机平滑的弧线  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏比如著名的着航彗星客机，更是空史一道保护生命的工程红线。舷窗就是教训方形的 。金属疲劳从方形窗角开始，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后续试验反复证明， 却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整，设计上的每一处细节  ，背后都可能是无数次教训换来的  。裂纹迅速扩展 ，最终导致整个机身撕裂。很多人坐飞机时都好奇过，这不仅是美学选择  ，简单说，从那以后，或许会多一层敬意。加工也更省事 。知道这个小知识 ，下次登机时再看一眼那扇窗，方角看起来现代感十足 ，